«Польшу ждет новый дипломатический марафон» – статью с таким названием публикует Dziennik Gazeta Prawna. Ссылаясь на свои источники в Киеве, издание отмечает, что на финишной прямой организация официального визита президента Украины в Польшу. Это произойдет тогда, когда в Польше с визитом будет находиться президент США Джо Байден. Польская дипломатия также работает над приглашением как можно большего числа лидеров Бухарестской девятки, группы стран Центральной Европы, заинтересованных в укреплении восточного фланга НАТО.
Что касается визита украинского президента, то это будет официальный полноценный визит. Как убеждают собеседники газеты в украинской администрации, Владимир Зеленский, скорее всего, раскроет в присутствии Анджея Дуды и Джо Байдена детали мирной инициативы из 10 пунктов, которая была представлена в прошлом году на ноябрьском саммите «Большой двадцатки». Ожидается, что мирный план Зеленского будет иметь формат «игры обвинений» (blame game) и дипломатического давления на Россию. «Украина считает, что реальные переговоры невозможны без отвоевания территорий, занятых российскими войсками. Зеленский после аннексии Россией четырех украинских областей также заявил, что переговоры будут возможны только с преемником Владимира Путина», – пишет Dziennik Gazeta Prawna
В статье также читаем, что официальный представитель Госдепартамента США Джон Кирби, комментируя визит Байдена в Польшу на следующей неделе, сказал, что Польша является ярым союзником Украины, невероятно поддерживает Украину и со щедростью принимает не только американских солдат, но и миллионы украинских беженцев. Кирби подчеркнул, что Байден прилетит в Польшу, потому что «хочет лично поблагодарить президента Анджея Дуду и поляков».
***
С 1 марта часть беженцев из Украины должна будет покрыть половину стоимости проживания и питания, напоминает издание Rzeczpospolita. Речь идет о людях, которые находятся в Польше не менее 120 дней в местах коллективного проживания, которое оплачивает польское правительство. Это могут быть гостиницы, которые ведут предприниматели, общежития, которые организовали неправительственные организации или органы местного самоуправления. По данным Министерства внутренних дел и администрации Польши, во состоянию на 8 февраля в объектах коллективного размещения проживали почти 82,5 тысяч человек, бежавших от войны из Украины.
Польское правительство хочет, чтобы украинцы сами содержали себя в Польше, отмечает газета, так как выделяемая помощь является слишком большой нагрузкой для государственного бюджета. С конца февраля по октябрь прошлого года Польша потратила на это около 20 млрд злотых (4,3 млрд евро), в том числе и на военную помощь, передаваемую Украине; значительная часть финансовой поддержки со стороны поляков – это социальная помощь и пособия, такие как 500+ на ребенка. Между тем от ЕС Польша получила 700 миллионов евро на помощь беженцам.
Издание сообщает, что с 1 мая украинские беженцы, чье пребывание в Польше превышает 180 дней, будут покрывать 75% стоимости проживания в объектах коллективного размещения.
На данный момент, отмечает Rzeczpospolita, не хватает процедур относительно того, как требовать у граждан Украины покрывать часть расходов на проживание. Пока неизвестно, в каких случаях беженец освобождается от обязанности частично оплачивать свое проживание, а в каких его можно выселить, если они несмотря на возможности, отказывается участвовать в расходах.
***
Еженедельник Do Rzeczy публикует статью Лукаша Важехи «У нас отберут машины». Автор начинает с того, что на прошлой неделе в первой программе немецкого общественного телевидения выступила Катя Диль, активистка и публицист, которая является ярой сторонницей электромобилей, хотя, считает автор, следовало бы называть «противницей автомобилей». В программе она выразила уверенность в том, что в будущем право владеть и управлять автомобилем должны иметь только люди с некоторыми ограниченными возможностями и в тех частях сельских районов, куда редко ходит общественный транспорт. А в августе 2021, напоминает Важеха, г-жа Диль написала в Твиттере, что езда на автомобилях повлекла за собой в Европе больше жертв, чем обе мировые войны вместе взятые.
Казалось бы, что немецкая активистка против автомобилей является экстремистской. Однако правда в том, считает автор, что г-жа Диль находится впереди отряда, цель которого – ликвидация индивидуальной моторизации, причем не только выхлопной, а любой. «Даже если это все еще маскируется лозунгами о переходе с двигателей внутреннего сгорания на электрические».
Лукаш Важеха приводит один факт из Польши: три недели назад министр климата и окружающей среды Анна Москва в одном из телеэфиров анонсировала принудительный запрет в Польше регистрацию автомобилей на обычном топливе через 12 лет, что, в свою очередь, является элементом пакета Fit for 55, на который польское правительство согласилось два года назад. На самом деле речь идет не о переходе с одного вида транспорта – топливного – на электрический, утверждает автор, а резком ограничении доступа к индивидуальному автомобильному транспорту вообще. «Кто-то еще сомневаться в том, что мы имеем дело с систематической и плановой ликвидацией индивидуальных транспортных средств передвижения?», – задает вопрос Лукаш Важеха на страницах Do Rzeczy и тут же отвечает: цель – отобрать у нас возможность свободного передвижения.
ik