Подорожчання квитків чи зміни у розкладі громадського транспорту — ось альтернатива для муніципальних транспортних компаній, які обтяжені подорожчанням палива та електроенергії, — пише Rzeczpospolita. Там, де цього року не було підвищення цін на квитки, його слід очікувати. У деяких містах вартість квитків зросла вдруге з січня.
Так сталося в Лодзі, де ціни на квитки зросли на 30% на початку року, а наступне, цього разу у розмірі 10%, зростання вартості квитків на проїзд у громадському транспорті заплановане на початок жовтня. Якщо цього не станеться, працівники комунальних служб погрожують страйками з вимогами підняти їм заробітну плату, — дізнаємось зі сторінок видання Rzeczpospolita.
Автори статті попереджають, що з середини жовтня зростуть ціни на проїзд у містах катовицької агломерації. З червня на 26% подорожчав проїзд у Ґданську та Ґдині. У Любліні — приблизно на 11%. Проте підвищення цін не повинно перевищувати рівень інфляції, — нагадує видання.
Підвищення цін на квитки в інших містах — справа часу, адже вибору у місцевих чиновників немає, — читаємо на сторінках видання. «Громадський транспорт ще ніколи не стикався з таким накопиченням негативних факторів», — каже Александр Керецький, керівник галузевого порталу TransInfo.pl.
Гострою проблемою є брак водіїв, — переконує видання. Ось чому зростає загроза страйків, що паралізують транспортну систему, як, наприклад, це сталось на межі червня та липня в Бидгощі. Крім того, неможливість заповнення регулярних маршрутів призводить до того, що перевізники змушені скорочувати розклади. Прикладом є місто Ґлівіце, де з початку вересня запровадили обмеження на рух автобусів.
Водночас нинішні проблеми місцевих перевізників — це лише прелюдія до того, що чекає громадський транспорт на початку наступного року, коли витрати будуть ще більшими. Видання переконує, що має бути державна підтримка галузі, адже громадський транспорт був виключений з антикризових щитів.
«Rzeczpospolita»/Д.Н.