Rosyjski tankowiec pod lupą fińskich władz. Naprawa EstLink 2 potrwa miesiące i pochłonie miliony

Tankowiec, podejrzany o uszkodzenie kabla energetycznego między Finlandią a Estonią, zostanie odholowany bliżej fińskiego portu w Porvoo. Tankowiec "Eagle S", pływający pod banderą Wysp Cooka, został przedczoraj zatrzymany przez fińską straż graniczną. Prawdopodobnie należy do rosyjskiej "floty cieni" - statków pomagających obchodzić nałożone na Rosję sankcje. "Eagle S" znajdował się najbliżej miejsca, w którym uszkodzono podwodny kabel energetyczny, łączący Finlandię i Estonię. Operator przesyłowy Fingrid ogłosił, że naprawa kabla potrwa ponad pół roku i pochłonie dziesiątki milionów euro.

Tankowiec, podejrzany o uszkodzenie kabla energetycznego między Finlandią a Estonią, zostanie odholowany bliżej fińskiego portu w Porvoo.

Źródło fot.: x.com Ukrainska Pravda in English (@pravda_eng)

Operacja przesunięcia statku rozpoczęła się w sobotę przed południem. Eagle S, który dotychczas znajdował się na wodach niedaleko półwyspu Porkkala, zostanie odholowany do kotwicowiska w Porvoo, oddalonego o około 100 km. Jak podkreśliła policja, nowa lokalizacja jest bardziej odpowiednia dla dalszych czynności dochodzeniowych.

Fińskie służby przenoszą tankowiec EAGLE-S do Kilpilahti, 35 km na wschód od Helsinek. To największy port na ładunki płynne, a więc najlepsze miejsce na postój tankowca podejrzanego o przerwanie kabla energetycznego EstLink-2 (dn. 25.12). Jednostkę eskortują dwie fińskie. pic.twitter.com/thASKhiErR

— Filip Dąb-Mirowski (@FilippDM) December 28, 2024

Przesuwany tankowiec otoczony jest strefą wyizolowaną o promieniu jednej mili morskiej, a nad archipelagiem Porvoo obowiązuje strefa zakazu lotów. Zakończenie operacji zaplanowano na sobotni wieczór, jednak tankowiec prawdopodobnie pozostanie w Porvoo przez dłuższy czas. Na pokładzie przebywa około 20-osobowa załoga.

Śledczy podejrzewają, że uszkodzenie kabla EstLink 2, do którego doszło w środę, mogło zostać wywołane przez kotwicę statku. Eagle S, należący do tzw. rosyjskiej floty cieni, transportował 35 tys. ton rosyjskiej benzyny z Petersburga do Egiptu. Tego samego dnia uszkodzone zostały także cztery inne podmorskie kable transmisyjne – trzy łączące Finlandię z Estonią oraz jeden biegnący do Niemiec. Władze nie ustaliły jeszcze, czy zdarzenia te są ze sobą powiązane.

Finnish special forces seize Russian "shadow fleet" tanker "Orel S" that allegedly damaged important European cable Estlink 2 – WSJ pic.twitter.com/1lb2kK5oWy

— Ukrainska Pravda in English (@pravda_eng) December 28, 2024

Naprawa kabla EstLink 2: długotrwały proces

Jak poinformował fiński operator przesyłowy Fingrid, naprawa uszkodzonego kabla EstLink 2 potrwa do końca lipca 2025 roku. Trwa wstępny etap prac, obejmujący badania dna morskiego i ocenę skali zniszczeń. "Po zakończeniu oględzin kabel zostanie odcięty i zatkany, aby zapobiec przedostawaniu się wody morskiej do środka" – wyjaśnił Kimmo Nepola, szef departamentu Fingrid, cytowany przez dziennik "Helsingin Sanomat".

The Estonian Navy is commencing the protection of the Estlink 1 sea cable with the patrol ship Raju, cooperating with the Finnish Navy and the Supreme Allied Commander Europe of NATO (SACEUR) to secure energy connections between Estonia and Finland. pic.twitter.com/YGctwT6D8z

— Estonian Defence Forces | Eesti Kaitsevägi (@Kaitsevagi) December 27, 2024

EstLink 2, uruchomiony w 2014 roku, ma długość 170 km, z czego 145 km przebiega po dnie Zatoki Fińskiej między estońskim Pussi a fińskim Porvoo. Jest kluczowym połączeniem przesyłowym o mocy 650 MW, szczególnie istotnym dla Estonii. Obecnie działające połączenie EstLink 1, o mocy 350 MW, nie jest w stanie w pełni zastąpić uszkodzonej linii. Koszty naprawy zostaną podzielone między fińskiego Fingrid i estońskiego operatora Elering.

Znaczenie incydentu

Do utraty przesyłu prądu EstLink 2 doszło w kluczowym momencie dla regionalnego systemu energetycznego. Incydent wywołał nie tylko problemy techniczne, ale także napięcia polityczne. Dochodzenie w sprawie uszkodzenia kabla traktowane jest jako akt wandalizmu i zniszczenia mienia, a fińskie władze badają możliwe powiązania z działalnością rosyjskiej floty cieni.

Śledztwo pozostaje w toku, a międzynarodowe napięcia i długotrwały proces naprawy rzucają cień na bezpieczeństwo infrastruktury przesyłowej w regionie Morza Bałtyckiego.

IAR/PAP/dad