- Wszystko wskazuje na to, że ciało odnalezionej w sobotę 12. ofiary katastrofy nie figuruje na liście zaginionych - mówi szef włoskiej Obrony Cywilnej Franco Gabrielli. Jak dodaje to oznacza, że na statku Costa Concordia mogli być pasażerowie na gapę.
Zobacz galerię: DZIEŃ NA ZDJĘCIACH>>>
Według informacji podanych przez szefa Obrony Cywilnej zidentyfikowano dotychczas ośmioro z 12 ofiar śmiertelnych katastrofy - czterech obywateli Francji, Włocha, Węgra, Niemca i Hiszpana.
Szacuje się, że wciąż poszukiwanych jest około 20 osób. Obecnie - poinformował sztab akcji ratunkowej - poszukiwania ludzi koncentrują się w rejonie restauracji na czwartym poziomie wycieczkowca.
Zmowa milczenia?
Nowe światło na wydarzenia na pokładzie w pierwszej godzinie po uderzeniu o skały rzuca przytoczona przez gazetę "La Stampa" relacja funkcjonariuszy Gwardii Finansowej, którzy pierwsi podpłynęli statkiem ratunkowym do Concordii.
Jak wynika z ich opisu, na pokładzie panowała kompletna cisza. Przez głośniki nie nadawano żadnych komunikatów. Patrol zaś wzywał bezskutecznie przez megafon kapitana i członków załogi. Przestraszeni ludzie stali przy balustradzie.
"La Stampa" zauważa, że kilka minut przed przybyciem jednostki patrolowej kapitanat pobliskiego portu w Livorno skontaktował się z przedstawicielem załogi, który cztery razy zapewnił go, że doszło jedynie do awarii prądu.
Dziennik ujawnia, że prowadzący śledztwo podejrzewają, iż kapitan otrzymał precyzyjne dyspozycje, zabraniające mu informowania innych o rozgrywającej się tragedii. Czy wydał je armator, czy tylko dyżurny sztabu? - odpowiedź na to pytanie musi przynieść dochodzenie.
Przedmiotem postępowania jest także to, dlaczego kupiony za 320 mln euro system alarmowy kontroli ruchu na morzu w kapitanatach nie poinformował o awarii Concordii. 20 minut po tym, jak statek wpadł na skałę, urządzenia te wskazywały, że odbywa się "normalny ruch na morzu".
Costa Concordia w nocy z 13 na 14 stycznia rozbiła się na podmorskich skałach w pobliżu wyspy Giglio w Toskanii. Kapitan oskarżony jest o nieumyślne spowodowanie śmierci i katastrofy morskiej oraz opuszczenie statku przed końcem jego ewakuacji.
IAR,PAP,kk