Na zmianę prawa, na podstawie którego rejestruje się repliki samochodów - tzw. "samy" - poskarżył się słuchacz Jedynki. Buduje on swoje auto marzeń od 5 lat. Gdy zaczynał prace, jego rejestracja nie stanowiła problemu. Jak twierdzi, obecnie nie ma takiej możliwości.
Do zmiany przepisów na samochody typu "sam” (wybudowana jedna sztuka rocznie z nowych części) nie była wymagana homologacja. Stanowiło to furtkę do ich rejestracji. Podobnie były traktowane przyczepy i lawety.
Okazuje się jednak, że rejestracja takiego auta nadal jest możliwa. - Ustawa "Prawo o ruchu drogowych" wprowadziła zapisy jednej z unijnej dyrektyw i zawarto w niej procedurę dopuszczenia jednostkowego pojazdu - dowiedział się Janusz Weiss w ministerstwie infrastruktury i rozwoju regionalnego.
Umożliwia ona producentowi, importerowi lub osobie indywidualnej wprowadzić do obrotu pojazd, który nie posiada świadectwa homologacji. Pojazd musi jednak przejść specjalistyczne badania, które potwierdzą, że spełnia warunki techniczne. Można je przeprowadzić tylko w odpowiednich instytutach - nie są to zwykłe stacje diagnostyczne. W całym kraju takich instytutów jest pięć.
Jak przebiega i ile kosztuje uzyskanie homologacji "sama"? Zapraszamy do wysłuchania całej audycji.
Janusz Weiss sprawdza. Wcześniejsze audycje >>>
Audycja "Wszystko, co chciałbyś wiedzieć i nie boisz się zapytać" towarzyszy słuchaczom Jedynki codziennie od poniedziałku do piątku. O godz. 8.40 Janusz Weiss przedstawia temat, którym tego dnia będzie się zajmował, o godz. 12.50 oraz 14.10 relacjonuje postępy poszukiwań, a w głównym wydaniu audycji o godz. 16.30 podsumowuje całodzienne działania, rozmawia z ekspertami i przedstawia wnioski.
Z pytaniami do redaktora Janusza Weissa można dzwonić pod nr tel: 22 645 21 55. Można też pisać na adres: weiss@polskieradio.pl.
tj/mc