Korki na autostradach. Z czego to wynika?

Przed zatwierdzeniem projektu budowy tras szybkiego ruchu i autostrad tworzone są analizy i zestawiania z przewidywanym pomiarem natężenia ruchu. Mimo to zdarzają się sytuację, kiedy nowo budowane drogi potrafią się zakorkować. Każdy wie, jak frustrujące jest stanie w miejscu, w którym z definicji zatorów być nie powinno. Niestety będzie tylko gorzej! Samochodów na polskich drogach nieustannie przybywa.

– Dodawanie kolejnych pasów nic nie daje!- mówi Radek z kanału YT Autostrady Polska:

Ekspresowa ósemka w Warszawie to polska królowa korków. Nie ma dnia, w którym nie obserwujemy tam zwolnienia ruchu oraz kolizji. Wydawać by się mogło, że tak szeroka trasa nie ma prawa stanąć w miejscu w godzinach szczytu. Co poszło nie tak? Czas na diagnozę:

Stołeczny odcinek S8 nie jest jedyną trasą, na której obserwuje się znaczące spowolnienia w płynności ruchu. Dolnośląski fragment A4 jest pechowy z innego niż S8 w Warszawie powodu.

Wróćmy jednak do Warszawy, a raczej pod Warszawę, do miejscowości Opacz, którą kojarzymy z korków na lokalnym węźle. Dokładną analizę powodów, dla których węzeł Opacz na S2 tak poważnie się korkuje, ma dla nas Radek z kanału Autostrady Polska:

-

Z cyklu #przedipo: #S8 #Opacz - #Paszków #węzeł Warszawa Janki: nie ma, buduje się i jest #FunduszeUE #mazowieckie pic.twitter.com/G0mAvHk3u0

— GDDKiA Warszawa (@GDDKiA_Warszawa) July 14, 2020

Niestety niemal identyczny błąd popełniono na innym węźle, który znajduje się w ciągu drogi ekspresowej S2. Chodzi o węzeł Warszawa Lubelska, gdzie sytuacja jest bliźniaczo podobna do węzła Opacz.

Jedziemy do Krakowa. Tam trwają intensywne prace przy budowie północnej obwodnicy miasta w ciągu drogi S52, która docelowo ma połączyć się z S7 na węźle Kraków Mistrzejowice. Dlaczego projekt jest skazany na porażkę?

Nie wszędzie jednak budujemy wbrew rozsądkowi! Warto zwrócić uwagę na fenomenalne rozwiązania, dzięki którym w naszych serwisach drogowych nie musimy mówić o zatorach i trudnościach podróżowania.

Infrastruktura drogowa w Polsce rozwija się bardzo prężnie. Jest mocno rozbudowana, a trasy łączą już większość dużych miast w kraju. Nieustannie planowane są nowe inwestycje, które mają zwiększyć komfort podróżowania i sprawić, że przejazd z punktu „A” do punktu „B” będzie szybszy, tańszy i bezpieczniejszy.

_bp

CZYTAJ TAKŻE:

• Wyższe ceny używanych samochodów!
• Dobre informacje dla kierowców. Powstaną kolejne odcinki drogi ekspresowej S5
• Robert Opas z KGP o wypadkach drogowych: dane pokazują, że utrzymuje się tendencja spadkowa