Tak budowano największe stołeczne arterie

Czwórka przenosi się w czasie, tym razem do lat 60. i 70. Dzięki Archiwum Polskiego Radia możemy wam zaprezentować materiały sprzed kilkudziesięciu lat. Posłuchaj, jak na radiowej antenie relacjonowano budowę największych warszawskich tras.

W 1949 roku, po dwóch zaledwie latach budowy, do użytku publicznego oddana została Trasa Wschód-Zachód, powszechnie nazywana w skrócie Trasą W-Z. Kilkanaście lat później zapadła decyzja o poszerzeniu Alei Gen. Świerczewskiego, czyli dzisiejszej Al. Solidarności, która jest przedłużeniem W-Z. Wówczas jednak przeszkodą okazał się kościół pw. Narodzenia NMP.

- Jest godzina 00.45. W tej chwili, po przeszło rocznych przygotowaniach, rozpoczęło się przesuwanie kościoła na Lesznie – relacjonował radiowy spiker wydarzenia w nocy z 31 listopada na 1 grudnia 1962 roku. – Kościół jest przesuwany przy pomocy tak zwanych wind kozłowych. Są to kołowroty, kręcone ręcznie. Przy każdym z nich jest czterech robotników, brygadzista i pracownik rezerwowy. Kołowrotów jest sześć (…) W tej chwili kościół przesunął się o ok. 2-3 cm. Szybkość przesuwania kościoła to 6 cm na minutę.

Posłuchaj pozostałych nagrań sprzed lat z archiwum Polskiego Radia na antenie Czwórki!

Dziś wiadomo już, że tamta operacja zakończyła się sukcesem i ostatecznie kościół został przesunięty aż o 21 metrów. Na ulicy zresztą wciąż jeszcze widać zarys jego poprzedniej lokalizacji. Kilka lat później, w 1971 roku, rozpoczęto budowę Trasy Łazienkowskiej. Prace trwały zaledwie trzy lata.

Jak relacjonowano otwarcie jej pasów dla stołecznych kierowców? Posłuchaj, klikając w ikonę dźwięku załączoną do materiału.

(kd)