Zablokowane centra polskich miast!

W Europie rozwija się tendencja do zamykania serc metropolii dla samochodów. Także w Polsce trwa dyskusja jak rozwiązać kwestię ruchu w korkujących się śródmieściach. Problemowi przyjrzeli się goście Czwórki.

Już w prawie 200 europejskich miastach wydzielono strefy ekologiczne, do których samochody emitujące zbyt wiele szkodliwych substancji nie są wpuszczane. Tak się dzieje np. w Berlinie. W Londynie kierowcy za wjazd do centrum muszą zapłacić. Z kolei Wrocław, wraz z uruchamieniem śródmiejskich deptaków, buduje parkingi podziemne i usprawnia komunikację miejską łączącą je ze śródmieściem.

Tymczasem w Warszawie ograniczono się do zamknięcia dla ruchu samochodowego dwóch turystycznych ulic. Tę dziwną sytuację Patryk Zaremba z Forum Rozwoju Warszawy tłumaczył wyjątkowo chaotyczną zabudową miasta. - Jeżeli przez stołeczne Śródmieście przebiegają trzy duże trasy komunikacyjne, to jest to sytuacja nienormalna. One powinny omijać centrum miasta. Myślę jednak, że, wraz z budową drugiej nitki metra, ten ruch się będzie stopniowo rozładowywał - prognozował.

Zdaniem Jakuba Szczęsnego z Grupy Projektowej Centrala problem tkwi również w mentalności Polaków. - U nas samochód jest dalej dobrem znaczącym i świadczącym o statusie właściciela. Jego posiadanie jednakże będzie się wiązać z coraz większymi nakładami finansowymi, dlatego myślę, że niedługo zaczniemy korzystać z innych środków komunikacji - przewidywał gość Krzyśka Grzybowskiego.

Jak w przyszłości będą wyglądały centra wielkich polskich miast? Jaka koncepcja zwycięży? Posłuchaj nagrania audycji.

bch