VSS Unity. Poznaliśmy nową odsłonę SpaceShipTwo

Ostatnia aktualizacja: 20.02.2016 11:11

Technologiczny gigant Virgin Galactic zaprezentował najnowszą wersję kosmicznego samolotu SpaceShipTwo. Pokaz odbył się na pustyni Mojave w Kalifornii.

Czytaj także

SpaceX: Astronauci przeżyliby katastrofę

Ostatnia aktualizacja: 29.06.2015 22:22

Rakieta Falcon 9 eksplodowała w niedzielę około 2 minuty po starcie. Wynosiła w kosmos kapsułę Dragon. SpaceX zapewnia: gdyby to była kapsuła załogowa, ludzie przeżyliby katastrofę.

SpaceX: Astronauci przeżyliby katastrofę

Foto: nasa.

SpaceX nie organizuje jeszcze misji załogowych. Kapsuły Dragon zawożą na orbitę prowiant i materiały naukowe.

Firma posiada również model Dragon V2, który w przyszłości ma obsługiwać loty załogowe. Jeden z głównych zarządców lotów kosmicznych SpaceX Gwynne Shotwell zapewnił, że Dragon V2 przetrwałby katastrofę. - V2 jest zaprojektowany tak, by przetrwać nawet bardziej energetyczne wydarzenia - zapewnił.

SpaceX już zaprezentował system awaryjny Dragona V2 podczas testów w zeszłym miesiącu. Moduł, w którym kiedyś znajdą się ludzie, został odrzucony z miejsca "wypadku" i bezpiecznie wylądował w oceanie.

SpaceX pracuje nad Dragonem V2 dzięki wartemu 2,6 mld dolarów kontraktowi, jaki z firmą podpisała NASA. Ma być gotowy do końca 2017 roku. Konkurencyjny projekt - załogowej kapsuły CST-100 - opracowuje Boeing.

Także bezzałogowa wersja Dragona przetrwała główną eksplozję i nadawała do centrum lotów jeszcze przez jakiś czas po katastrofie.

(ew/Space.com)

Zobacz więcej na temat: astronautyka NAUKA technologie

Czytaj także

Amerykanie będą nadal latać w kosmos Sojuzami

Ostatnia aktualizacja: 06.08.2015 22:22

Amerykańska agencja kosmiczna NASA przedłużyła kontrakt z Rosją w sprawie transportu amerykańskich astronautów na Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS).

Rakieta Sojuz przygotowywana do startu z kosmodromu BajkonurFoto: NASA/Bill Ingalls

Z powodu cięć budżetowych opóźnia się alternatywny amerykański program lotów - podano w komunikacie NASA.

Przedłużenie kontraktu na 2017 rok oznacza, że Stany Zjednoczone nadal będą całkowicie zależne od Rosji jeśli chodzi o loty astronautów na ISS. NASA nie dysponuje w tej chwili własnym programem lotów załogowych. W lipcu 2011 roku USA wyłączyły z użycia wszystkie wahadłowce kosmiczne i od tego czasu loty załogowe na stację kosmiczną odbywały się za pośrednictwem rosyjskich statków Sojuz.

Alternatywą mają być loty prywatne, odbywane na sprzęcie firm Boeing i SpaceX, ale, jak poinformowała NASA, nieprzyznanie przez Kongres wystarczających środków na rozwój komercyjnego amerykańskiego programu kosmicznego odroczyło możliwość lotów z terytorium Stanów Zjednoczonych.

Za sześć miejsc w statkach Sojuz amerykańska agencja będzie musiała zapłacić Rosji w sumie 490 mln dolarów, co oznacza prawie 82 mln (ponad 10 mln więcej niż dotychczas) za miejsce.

Jak zaznaczył szef NASA Charles Bolden, Agencja miała nadzieję na rozpoczęcie lotów z USA pod koniec 2017 roku. Przedłużenie umowy z Rosją w sprawie lotów na ISS przypada na zaostrzenie stosunków między obu krajami i nakłada się na amerykańskie sankcje na Moskwę w związku z jej rolą w konflikcie ukraińskim.

(ew/PAP/NASA)

Zobacz więcej na temat: NAUKA technologie NASA astronautyka

Czytaj także

SpaceLiner doleci z Europy do Australii w 90 minut

Ostatnia aktualizacja: 24.08.2015 22:23

Obecnie lot na takiej trasie zajmuje 30 godzin. Niemiecka agencja kosmiczna DLR chce dwudziestokrotnie poprawić poprawić wynik współczesnych samolotów. To odpowiedź na Concorde'a 2.0.

zdjęcie ilustracyjneFoto: Pixabay

Niemieccy inżynierowie planują stworzenie technologii, która zakłada orbitalny lot z prędkością większą niż szybkość dźwięku. Samolot miałby zabierać na pokład około 50 osób.

Po pionowym starcie pojazd osiągałby wysokość przelotową 80 km. Miałyby napędzać go silniki rakietowe napędzane tlenem i wodorem. Produkt uboczny stanowić będzie woda.

Nie wiadomo jeszcze, jak będzie przebiegał proces odłączania pojazdu pasażerskiego od modułu startowego oraz w jaki sposób maszyna miałaby lądować w razie niebezpieczeństwa. Niemcy nie wyjaśnili też, jak maja zamiar osłonić kabinę pasażerską od temperatury, która musi wytworzyć się podczas tak szybkiego lotu.

Niemiecki projekt jest odpowiedzią na ogłoszone w tym roku przez Airbusa plany stworzenia Concorde'a 2.0, zabierającego na pokład 20 osób. Wątpliwe jest jednak, aby którykolwiek z tych projektów pojawił się na niebie w ciągu najbliższych 30 lat. Główną przeszkodą są koszta podróży orbitalnych.

(ew/IFLScience)

Zobacz więcej na temat: NAUKA technologie astronautyka